比亞迪發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)，開啟電動(dòng)車技術(shù)新紀(jì)元
兆瓦閃充技術(shù)正式亮相
3月17日晚，比亞迪在“e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)”上發(fā)布了全新的“兆瓦閃充”技術(shù)。比亞迪董事長兼總裁王傳福在會(huì)上表示，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)將充電效率提升至全新高度：
? 最高充電電壓：1000V
? 最大充電電流：1000A
? 最高充電倍率：10C
? 最大充電功率：1MW
? 峰值充電速度：1秒續(xù)航增加2公里
? 5分鐘充電續(xù)航：超過400公里
這一技術(shù)的發(fā)布標(biāo)志著比亞迪在快充領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面突破。據(jù)悉，兆瓦閃充技術(shù)將率先搭載于比亞迪漢L和唐L等車型，為用戶帶來全新的充電體驗(yàn)。
兆瓦閃充：全面超越行業(yè)現(xiàn)有快充技術(shù)
在比亞迪推出兆瓦閃充技術(shù)之前，行業(yè)領(lǐng)先的快充技術(shù)是華為的全液冷超充技術(shù)，其充電功率可達(dá)600kW，能夠在10分鐘內(nèi)充滿100度電，實(shí)現(xiàn)600公里續(xù)航，相當(dāng)于1秒增加1公里續(xù)航。而比亞迪的兆瓦閃充技術(shù)，不僅在充電電壓、功率和電流上實(shí)現(xiàn)了全面超越，更將充電速度提升至1秒增加2公里續(xù)航的全新高度。
此外，比亞迪計(jì)劃在全國建設(shè)4000多座兆瓦閃充樁，并將這項(xiàng)技術(shù)向行業(yè)開放，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)兆瓦級(jí)充電設(shè)施。比亞迪的充電技術(shù)還兼容現(xiàn)有公共充電樁，通過雙槍充電技術(shù)將250kW公共充電樁的功率提升至500kW，顯著提升充電效率。
全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī)：重新定義性能巔峰
除了閃充技術(shù)，比亞迪還在電機(jī)、電控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，推出全球首款量產(chǎn)的3萬轉(zhuǎn)電機(jī)。這款電機(jī)擁有以下特點(diǎn)：
? 最高轉(zhuǎn)速：30511轉(zhuǎn)/分鐘
? 單模塊最大功率：580kW
? 功率密度：16.4kW/kg
比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌表示，這款高轉(zhuǎn)速電機(jī)不僅提升了車輛性能，還大幅減輕了電機(jī)重量、縮小了體積，同時(shí)提高了功率密度，為電動(dòng)車性能帶來了全新定義。以比亞迪漢L為例，這款電機(jī)的應(yīng)用使其后備箱空間增加了20L。
值得注意的是，這款電機(jī)搭載了一顆300MHz的四核芯片，采用多核多線程并行運(yùn)算技術(shù)，電流環(huán)響應(yīng)時(shí)間縮短至20微秒以內(nèi)。同時(shí)，比亞迪自主研發(fā)了電渦流位置傳感器，極大地提升了轉(zhuǎn)子位置檢測的精度，使電機(jī)在高轉(zhuǎn)速下依然保持精準(zhǔn)高效的動(dòng)力輸出。
發(fā)布1500V車規(guī)級(jí)SiC功率芯片，打造全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
為匹配高性能電機(jī)的需求，比亞迪還發(fā)布了全新一代1500V車規(guī)級(jí)碳化硅（SiC）功率芯片。這是行業(yè)首款量產(chǎn)應(yīng)用的1500V電壓等級(jí)車規(guī)級(jí)芯片，采用雙面銀燒結(jié)工藝和高耐溫封裝技術(shù)，能夠承受200℃高溫，雜散電感降至5nH。
比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波表示，這款SiC功率芯片可實(shí)現(xiàn)高電壓和高電流的完美結(jié)合，推動(dòng)電機(jī)性能的全面釋放。同時(shí)，比亞迪還自主研發(fā)了能量源切斷開關(guān)，能夠在2毫秒內(nèi)切斷電機(jī)與電控的電氣連接，確保高壓架構(gòu)下的安全性。
此外，比亞迪的千伏高壓架構(gòu)設(shè)計(jì)體系，涵蓋了從材料、部件到整車的全層級(jí)優(yōu)化，并依托其完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，實(shí)現(xiàn)了千伏架構(gòu)的全產(chǎn)業(yè)鏈自研自制能力。
構(gòu)建兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)
兆瓦閃充技術(shù)對(duì)充電樁的要求也隨之提升。比亞迪發(fā)布了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出功率可達(dá)1360kW。比亞迪計(jì)劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)4000多座兆瓦閃充站，并將技術(shù)向行業(yè)共享，推動(dòng)兆瓦級(jí)充電設(shè)施的普及。
比亞迪還推出了“智能升壓”充電技術(shù)，全面兼容公共快充樁，讓用戶無論使用哪種充電樁都能體驗(yàn)高效充電。
漢L、唐L開啟預(yù)售，搭載超級(jí)e平臺(tái)
發(fā)布會(huì)最后，比亞迪宣布，作為超級(jí)e平臺(tái)的首搭車型，漢L和唐L正式開啟預(yù)售：
? 漢L EV：預(yù)售價(jià)格27-35萬元
? 唐L EV：預(yù)售價(jià)格28-36萬元
同時(shí)，漢L DM和唐L DM也同步開啟盲訂，搭載全新的DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。
比亞迪表示，超級(jí)e平臺(tái)通過對(duì)電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)的全面升級(jí)，不僅重新定義了電動(dòng)車的性能標(biāo)準(zhǔn)，還將帶動(dòng)上游零部件供應(yīng)商技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)充電樁等下游基礎(chǔ)設(shè)施的完善，進(jìn)一步提升電動(dòng)出行的用戶體驗(yàn)。
